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嫌凯迪拉克降价不够狠?不如考虑下“别克版X

发布时间:2019-11-07

  到底有什么吸引力?看起来笨重不堪,在城市游走格外吃力,还是新手停车的噩梦,但大家有没有发现,这些缺点绝大部分都是由驾驶者去承受,换来的是其余乘客的舒适乘坐。可以一同出行的满足感,就是这类车最大的卖点,尤其对于一线城市来说,普遍家庭只有一辆车,7座、大空间、通过性不用过分担忧,这些需求都能在中大型SUV身上实现,不少人会选择一步到位。

  不过需求大归需求大,市面上能提供的选择并不多,不妨看看各大品牌体型最大的SUV,像汉兰达、途昂、大指挥官等主流车型,想要性价比高的,其实十个手指都数得过来。好在国内车市竞争激烈,让豪华品牌都要暂时放下尊严,有些终端售价已经很贴近非豪华品牌了,例如凯迪拉克刚推出的XT6(没错,又是降价狂魔凯迪拉克),至少有4-5万的优惠,若嫌降价还不够给力,还有同平台的别克昂科旗,豪华感不输XT6,价格要更实惠。

  即将要上市的大7座SUV昂科旗,到底什么来头?诞生的平台是通用最新的C1XX,跟凯迪拉克XT6,、雪佛兰的Traverse一样,这平台还有个短轴版,像凯迪拉克XT5、雪佛兰Blazer也是出于此。众所周知,通用很喜欢在国内推出一些特供车,包括别克、雪佛兰都有,昂科旗从严格意义上讲,不算是特供车,应该叫特供版,财通集成电路产业股票型证券投资基金更新招募,因为它在美国叫做Enclave,已经发展了两代,最新一代的体型比国产版要略大一些,但基本上是同一款车的两个地区版本。

  对比一下美国的Enclave和国内的昂科旗,不难发现这个特供改造是有必要的。首先美版看起来像是昂科威的plus版,内外风格都是别克的旧形象,套娃用在豪华品牌就叫一脉相承,普通品牌则难以引起购买欲。所以别克很聪明,将昂科旗设计得更有辨识度,而且是国内别克车型所没有的元素,最明显就是大灯、中网变得更狭长,D柱有悬浮的元素,车身下部加入亮黑材质的处理(跟国外Avenir版类似),观感会比美版更有高级化的联想。

  内饰对于这样尺寸级别的SUV来说,同样是昂科旗要用力的地方,更何况别克在国内一向想走高端路线,一些对应国人口味的改动是少不了的。中控布局跟美版很不一样,有意向驾驶者倾斜,用大量波浪形的曲线去营造非对称设计,中控屏的实体按键很巧妙布置在曲线的斜面上,一眼看去都被无处不在的皮质和钢琴烤漆包裹,如果盖上方向盘的车标,真的会让人误会是凯迪拉克,究竟是别克进步太快,还是凯迪拉克不够争气?

  配置上同样是看齐XT6,第二排有大幅度的角度调节,第三排不会低人一等,就算是满载7人,行李箱空间也不至于吃紧;标配ANC主动降噪、双层隔音玻璃、BOSE音响、第三排座椅电动折叠,反正XT6有的,昂科旗基本都不会缺失。最重要连发动机都是同款,2.0T能输出240匹马力,一样有变缸功能,变速箱也是最新的9AT,想要四驱的朋友,昂科旗也可以满足你。

  老实讲,香港最快开奖现场直播,终端大幅优惠已经不是什么秘密,除了一些坚挺的日系品牌,大众、别克或者奥迪、凯迪拉克,哪一个敢原价卖车,竞争激烈、品牌认可度都是原因。虽然XT6现在还没跌到最低价,但昂科旗上市后,难保一样会采取优惠手段,从配置的丰富程度、设计的高级感来看,昂科旗并不比XT6差多少,三大件也基本一致,到时你又会怎么选呢?

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